西九文化區連年虧損，上年度赤字更逾15億元，預計2025年3月會用盡政府所有撥款。而當初設計師Norman Foster的「人車分離」設計，需要興建一座有1500車位的地下停車場，增獲撥款236億元，造價增至452億元。

此外，管理局由開始至今，高層所作多項决定均惹起爭議，例如花1500萬元購入與香港毫無關係及備受爭議的東京清友壽司吧。瑞士收藏家烏利．希克（Uli Sigg）向M+捐出1463件收藏品，管理局花1.7億元購入其47件藝術品，而這些藝術品根本和本土文化及中華藝術毫無關連。

而最令市民感到莫明其妙的，便是管理局主要職位多由外地工作者來港擔任。舉例現任M+館長，是一位對亞洲語言、文化、學術等未有深入了解、親西方的澳洲人。管理局這些外籍高管，薪酬十分豐厚，請問他們向誰負责？KPI指標由誰决定？

根據《西九文化區管理局條例》，董事局是西九文化區管理局的管治及執行機構，負責規劃、發展、營運及維持西九文化區的藝術文化設施及相關設施。香港特別行政區行政長官再度委任唐英年先生為管理局董事局主席，任期兩年，由2023年10月1日起生效。 事實上，唐英年於2008年至2011年期間，以香港特別行政區政府政務司司長身份出任管理局董事局首任主席。

如果西九文化區確實管理得好，唐英年獲連任是無可厚非，但大家看到西九管理局連年嚴重虧損，各項工程滯後和遠超預算，難道唐英年，和行政總裁馮程淑儀(林鄭月娥愛將，港府前政策創新與統籌辦事處總監)毫無責任？

港府為激勵游客和市民消費，花盡心機推銷「夜市」，此舉是無可厚非；但西九文化中心才是香港最有品味和特色的景點，請各個智庫和政府高官，再詳細考慮如何佈局，策劃，宣傳這個全亞洲最具特色的文化區。

西九文化區是集結一系列世界級文化、藝術、潮流、消費及大眾娛樂為一體的綜合文化主要場地，核心設施包括劇院、故宫文化博物館、M+博物館，西九粤劇中心及廣場等共17座，旨意提高香港文化的水平及世界地位；此外，尚包含長兩公里的海濱長廊，只要行過海濱長廊觀賞維港燦爛夜景的遊客，都讚口不絕。

筆者只有一個小小提議，就是自天星碼頭巴士總站設一條去西九文化區巴士循環線，因為去西九文化區的交通委實不便，但從來無人提及，相信這是最簡便方法促進西九文化區觀光活動。作為深愛西九文化區的小市民，實在不忍見這個具有香港代表性的景點繼續沉寂下去。

(2023年10月31日)